Quanto Dinheiro Você Ganha Um Motorista De Táxi Pela Andaluzia?

Quanto Dinheiro Você Ganha Um Motorista De Táxi Pela Andaluzia? 1

�Quanto ganha um médico e professor pela Andaluzia? Taxistas e motoristas de VTC (veículos de transporte com motorista, isto é, plataformas como Uber e Cabify) negociam as semanas os regulamentos que definam como vai funcionar o setor em Andaluzia. O imenso relatório —cerca de 500 páginas—, que elaboraram os técnicos, a administração andaluza entrou em fatos que, até já, eram um mistério.

É o caso de quanto ganha realmente um motorista de táxi —e um motorista de Uber ou Cabify— ou por quanto vendem as licenças em um ou em outro caso, no mercado de “segunda mão”. Em primeiro local, O documento da Junta responde a esta pergunta extrapolando fatos económicos de Málaga capital.

Portanto, aponta o documento, os taxistas desta cidade facturaron em 2014, um total de 44,um milhões de euros, o que representa 26% menos do que 7 anos antes, no momento em que este número era de 60 milhões anuais. De imediato em 2017, o número cresceu até os 54,quatrorze milhões em Málaga.

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O cálculo pros titulares de licenças VTC, por sua vez, é mais complexo, uma vez que a Diretoria diz que não tem fatos de faturamento. Entretanto, fazem uma estimativa “, levando em conta um rendimento aproximados aos do táxi”. Desta maneira, a arrecadação média de uma licença de Uber ou Cabify ao ano seriam bem como 28.487 euros.

todavia, esse não é o dinheiro que se leva o motorista. Se a licença é sua, por causa de você tem que descontar o seguro do carro, pagamento de autônomo e combustível. E se conduz como um empregado de outro, em razão de tem um salário que, em Sevilha, a título de exemplo, poderá rondar os 1.200 euros mais incentivos para exceder uma certa cobrança.

Em segundo território, o relatório do Conselho recolhe o preço das licenças de táxi e VTC. No primeiro caso, aponta o documento, “as licenças de táxi de nova expedição têm um custo muito reduzido em comparação com os preços pagos no mercado secundário”.

Deste jeito, aponta-se a Diretoria, a licença mais cara é a de Málaga: 2.806,sessenta e três euros, que baixa a 431,setenta e nove se passa ao cônjuge ou herdeiro forçado”. No caso de Sevilha, comprar uma nova licença à câmara Municipal custa 2.771,vinte e nove euros (1.117,34, se o que a adquire imediatamente era empregado do táxi). Em Granada baixa qualquer coisa mais:ser motorista de táxi custa 1.425,quarenta e cinco euros. Por sua divisão, uma licença de VTC tem o mesmo gasto em dinheiro em toda a Andaluzia: 26,trinta e oito euros.

Esses são os preços oficiais. Porém não se pagam pela avenida.Como reconhece o relatório da Secretaria de Promoção, “os preços do setor regem-se na lei da oferta e da busca, não estando sujeitos a regulamentação alguma”.

Dessa forma, o que se paga por uma licença “podem diversificar” pela apoio, se o táxi é rural ou urbano, ou os dias de acrescento da precisão, que sinaliza a permissão. “Em uma cidade de tamanho médio ou enorme, o dia com menos procura de táxis é segunda-feira. Isso significa que na segunda-feira os motoristas de táxi trabalham menos, e, assim sendo, faturam menos. Por esta desculpa, uma licença de táxi que tem estipulado segunda-feira como dia de aumento da precisão será mais cara que as novas”, explica o documento de Promoção. O relatório revela que a chegada dos VTC “ameaça agarrar os motoristas que levam menos tempo pela guilda” pelo motivo de desvaloriza o valor das licenças, que pagaram muito dinheiro.

“A Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência alertou de que o valor de tais concessões tinha revalorizado um 500 por cento, em 1987, e o teu lucro dobra do Ibex”, resume o documento. “O defeito —continua o relatório, pra diversos taxistas é que compraram as licenças por um valor muito elevado e o teu valor ameaça desmoronar-se os VTC aprofundam mais no mercado”.

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